LPG LPG

Trasporti

Quasi un terzo delle emissioni di NOx ed un quarto delle emissioni di polveri sottili appartengono al traffico pesante, camion con carichi pesanti e autobus. In alcune città la concentrazione è anche maggiore. Le particelle fini in sospensione dovute agli scarichi dei motori diesel possono creare seri rischi alla salute pubblica.

I gas di scarico dei motori diesel hanno impatto anche sull'ambiente, creano foschia che riduce la visibilità, inoltre contribuiscono alla formazione di azoto, piogge acide e cambiamenti climatici globali.

Trasformare questi veicoli in propulsione a gas naturali ha un effetto positivo sui rischi e gli effetti sopracitati, alcuni esempi:

  • CO2 - riduzione di più del 25% se comparati al diesel (con propulsione biometano riduzione del 100%)
  • PM 10 - riduzione del 99%;
  • Monossido di carbonio - ridotto del 90%;
  • Benzene - riduzione dal 97% al 99%;
  • Nitrossido - Riduzione dell'85%;
  • Piombo e solfati - riduzione del 100%
  • I motori a gas sono inoltre più silenziosi delle controparti diesel;

PRINS ha sviluppato tutta una serie di componenti innovativi per la conversione a metano di motori a iniezione elettronica multi-point di autobus e automezzi pesanti sia per i costruttori che per la trasformazione post-vendita.


Dieselblend by CVO Technologies

Nuova evoluzione del sistema di alimentazione miscelata Diesel GPL o CNG per camion e autobus.
1/12/2009

Dual-Fuel

Massima tecnologia presente oggi sul mercato: Dual-Fuel
20/04/2010

Presentazione Autopromotec 2013

Mezzi trasformabile

Calcolatore del risparmio a Diesel/GPL e Diesel/Metano

Daronet Europe